国内交通专家近日对《南京都市圈综合交通发展规划》和《南京都市圈轨道交通发展规划专题研究》进行了评审。
据初步统计，都市圈苏皖8市4年内将投入3100亿打造城际交通。评审会透露出长三角交通发展的两大信息：一是轨道交通将取代高速成为城际交通的的主要方式；二是城市间的交通一体化趋强，交通资源共享将成主流。
据介绍，目前南京都市圈铁路运输在客运市场的份额仅为4．53％，铁路货运份额为5．78％，均远低于全国平均水平。按照规划，南京都市圈将以轨道交通来布局，实现南京与周边地级市都有城轨相连，都市圈内95％的县实现铁路通达，以50公里为半径，实现南京与都市圈城市1小时通勤，最终都市圈铁路出行率达50％左右，轨道交通成为最主要的出行方式。
都市圈打造通勤轨道网，力争2012年前建设宁镇扬城轨，到2020年前建设宁马、宁滁、宁淮等城际线。
规划强调促进各地交通一体化。南京与镇江、扬州、淮安、滁州实现公路客运联网售票，正在筹措南京与马鞍山的联网售票。南京与扬州、滁州实现了收费站合设。据透露，205国道上南京和马鞍山合设的收费站将在近期获批使用。另外，宁马高速的南京收费站和马鞍山收费站也将在明年合并。此外，近几年内，公交一卡通、异地候机楼等资源，将在整个都市圈内共享。
