被消费者诟病了很久的“高保低赔”车险“霸王条款”或将终结。23日，中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)，提出“保险公司和投保人应当按照市场‘公允价值’协商确定被保险机动车的‘实际价值’。保险公司应当与投保人协商约定保险金额。”我省业内人士解读说：这意味着以往车损险中“按新车上险，按旧车理赔”的做法或将停止。这对绝大多数车主而言是直接利好——新规正式实施后，投保车损险保费有望下调。
我省业内人士介绍，所谓“高保低赔”，即目前车损险市场“按新车价值投保，却按旧车实际价值理赔”的习惯做法。这一做法沿用多年，直到今年上半年被央视曝光后，方引发消费者的强烈关注。据介绍，受“高保低赔”影响最大的车主，是投保后车子出现全损的，统计显示这部分约占理赔数量的万分之八。
我省一家财险公司理赔部人士举了个前不久碰到的例子介绍：南京车主刘先生，数年前以10万元买了辆家用轿车，开了几年后，实际价值只有5万元左右了。根据现行做法，他续保车损险时，保险公司据10万元保额给他确定保费。但后来刘先生不小心出了大事故，修车花掉6万元，可根据合同，保险公司只能按车辆实际价值赔付，即最多赔5万元。多出的1万元，刘先生只能自认倒霉。
类似怪现象经央视曝光后，保监会对各家公司展开深入调研，并最终于9月23日出台征求意见稿。“具体能省多少钱还不清楚，因为要看新颁布的条款和费率而定。但惠及面肯定很大，因为目前80%的车辆都是旧车续保。”不过，该业内人士还提出，尽管保监会对车险改革的精神已明确，但从流程上看，现行的保险条款和费率要想修改，必须经保监会重新审批颁布，这都需要时间。同时一些细则也要出台——比如，“按实际价值投保，实际价值谁说了算?如果一家保险公司报7万，一家抢生意报5万，则又乱套了”。他个人预计，征求意见稿到10月10日结束后，再据此完善修改、出具细则，然后重新颁布新条款费率。那么新规实施最快也要等到明年年初。
