京沪高铁南京南站6月底将开通，届时旅客能不能“进得去、出得来”，关键就看站前交通主枢纽工程能不能按时完工。记者昨日在主枢纽工程施工现场看到，工人正在24小时连续作业。据工程指挥部负责人介绍，在按时完工的情况下，6月底时市民可通过先期竣工的7条路进入南站，主城方向5条，江宁方向2条。
花神庙立交先交工
记者了解到，规划中从市区到南站方向有两个最主要的立交，西边是花神庙立交，东边是双龙街立交，花神庙立交的主线工程将与南站一起交付使用。
花神庙立交在保留原来的市区-机场方向主线的基础上，配合此次南站工程全部进行了拆除改造，新的立交将有10条匝道，除主线双向2个匝道外，还有二桥-市区、机场-二桥、市区-三桥、三桥-机场，四个方向双向共8个匝道，这部分匝道将于7月底8月初完工。记者了解到，花神庙立交枢纽是南京南站与南京市区连接的主要交通枢纽之一，它的建成将缓解宁溧路交通压力。
双龙街立交还要等段时间
而东侧的双龙街立交受拆迁进度影响，在6月底前还不能完工，但从市区经宁溧路往南站方向的道路不受影响。另外，绕城公路在南京南站北侧下穿玉兰路工程也将与南站一起交付使用。记者昨天在现场看到，目前暗埋段已下挖5.3米，接下来还要再挖4.5米，才能到达绕城隧道位置。为了加快工期，这些工程首次引入大基坑施工支撑的国际先进的鱼腹梁技术，在130米长、80米宽的大坑里争抢进度。这段工程完工后，可保证车辆经玉兰路可快速抵达南站，这段路设计为双向12车道。
24小时赶工期就怕下雨
目前，南京交通主枢纽南站工程已进入“大干70天，确保630目标”的全面冲刺阶段。这么多的工程要赶在6月30日前完工，项目指挥部负责人向记者表示，压力很大，现在什么都说不准，他们最希望的就是老天别下雨。“下1天雨，我们就得停工3天，幸好今年4月份雨水不多，进入5月、6月就难说了。”
据悉，为抢抓工期，“五一”3天，各参建单位投入近3000人，24小时轮班作业。指挥部的40多名工作人员从春节以来就一直没休息，相关负责人表示，将在保证质量的同时加快进度，确保工程按期完工。
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南京南站交通主枢纽工程负责人告诉记者，规划中的南京南站枢纽工程将赶在高铁通车前先完成主体工程，到6月底除了地铁外，将有7条路顺利到达南站。
从主城区往南站去，由东向西有5条路可通，分别是宁溧路、站东路、玉兰路、站西路和机场路;而从江宁方向到南站，6月底时能选择的是两条路，东面是宁溧路，西面是机场路。“如果是从市区走，最快的路径就是从机场路到花神庙立交，再从主匝道直通到站前广场，”相关项目负责人估算，因为一路没有红绿灯，这条路径从市区到达南站只需要花10分钟即可。
