每到早晚高峰，与南京“井”字形快速内环相交的道路路口交通拥堵已不是啥新鲜事。昨天记者从南京市建委获悉，南京计划从本月20日开始对城东干道大光路、瑞金路、中山东路、珠江路、北京东路等5个平交路口及广州路-虎踞路路口、中央路-新模范马路路口实施改造，改造内容主要包括路口展宽、增设调头车道、绿化分隔带及标志改造。施工将尽量安排在夜间，整个交通阵痛将一直持续到国庆前。
中央路-新模范马路路口
■改造原因
高峰时段车流排队进隧道
南京市交管局毕科长介绍说，玄武大道及内环北线快速化改造完成后，大量的高速连续车流通过玄武湖隧道积压到中央路-新模范马路交叉口。
由于该交叉口左转共三车道，但左转至中央路后仅有两直行车道，且该处有共16条公交线路的公交车站，停靠的公交车数量较多，直接影响玄武湖隧道出来后左拐车辆通行，形成拥堵。高峰时段，从玄武湖隧道出来的车流经常要排队进入隧道，不仅影响穿越中央路往新模范马路方向的直行车辆通行，还影响中央路南北向车辆通行，交通矛盾非常突出。
■改造方案
玄武湖隧道出口左转改为直行
对于该交叉路口如何改、怎么改，南京市建委建设处处长李雁给了明确说法，将玄武湖隧道出口的左转车道改为直行，引导车流通过芦席营路口掉头，右转进入中央路，中央路路口相应拓宽，增加通行能力。同时，将交叉口南侧的16条公交线路的公交站台南移，在交叉口北侧设站分流。
具体车道增减情况为：交叉口东侧路口进口车道减少一左转车道，增加三直行车道，其中左转车道仅供公交车使用；交叉口北侧路口出口车道增加一直行车道；交叉口西侧路口出口车道增加一右转车道，减少一直行车道。
同时，将芦席营路口展宽段增加一直右车道和一调头车道，减少一直行车道；交叉口南侧路口从交叉口至公交总公司段，将道路两侧非机动车道改为机动车道，进口和出口各增加一条车道，非机动车上原人行道行驶，在原人行道外侧新建人行道，将公交站台南移80米。
■改造目标
通过引导从玄武湖隧道出来左转上中央路的车辆在下游交叉口处掉头，减少左转排队车辆对隧道交通运行的影响，从而达到部分解决中央路和新模范马路交叉口及玄武湖隧道内交通拥堵的问题。
城东干道沿线5个路口
■改造原因
高峰时段左转道排队较长
城东干道自通车以来交通流量迅速增加，特别是各主要交叉路口的转向交通流增加较快，路口在高峰时段车流量已经饱和，左转车道车辆排队长度较长，通行矛盾尤为突出。因此，对平交口局部改造十分必要。
■改造方案
增加调头车道与左转车道
李雁说，城东干道共涉及到5个路口改造，改造方案主要包括三方面内容：一是增加调头车道，在大光路平交口南北两侧、瑞金路平交口南北两侧、中山东路平交口南北两侧、珠江路平交口南侧、北京东路平交口南侧各增设一调头车道，同时将西安门隧道北洞口顶调头车道改造成圆弧形；二是增加左转车道，在大光路平交口北侧、瑞金路平交口北侧、中山东路平交口南北侧通过适当缩减分隔带和现有车道宽度增加左转车道；三是各路口均增加一左转等待车道。
■改造目标
缓解城东干道主要交叉路口左转车道车辆排队较长现状。
广州路-虎踞路路口
■改造原因
交通拥堵现象非常严重
由于受交叉口东北方向的清凉山影响，广州路进入交叉口路段的道路宽度明显不足，车流高峰时段，交通拥堵现象非常严重。
现广州路进入交叉口左转车道数为2条，由于其中一条左转车道仅是在交叉口范围内进行展宽，长度较小，因此左转车道基本仅有一条，等待左转的车辆经常排队到虎踞关路口。此外，清凉门路口北侧为6路车公交场站，公交车辆的进出站也对道路通行造成了极大的影响。
■改造方案
增加左转车道的长度
改造方案为在清凉门交叉口，适当缩减中央分隔带宽度，增加左转车道长度，将路口的人行道向公交站场方向平移3m，新增一直行车道。
■改造目标
解决广州路进入交叉口路段的道路宽度，缓解交通拥堵现象。
