对于可能不久施行的成品油新定价机制，业内人士认为，由油企自动调价，新的成品油定价机制向市场化方向迈进了一大步，但仍需政府在油企上调价格时设好“防火墙”。未来，囤货、投机难度将加大，油荒或将因此有所缓解。
利好油企
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，这对于石油企业来说是重大利好。“以往调价都是第一时间下调，而要上调则不那么容易。而新机制下，未来油价将更贴近市场，石油公司也可以及时上调价格。”
中国石油有关人士在接受中国证券报记者采访时表示，这样改革，在可调可不调的情况下，石油企业可以根据市场情况更加灵活地把握，对于提高企业生产积极性以及可持续发展来说是有利的。他称：“可以说，离市场化更进了一步，对企业和消费者来说都是好消息。”
不过，林伯强指出，考虑到社会承受能力，政府还需要在上调时设置一定限度。“因为根据国际油价趋势，长期来看上调的概率比下调大。因此，估计后续会有相关配套措施，比如设置油企上调油价的上限以及上调频率等。”他称。
缓解油荒
对于囤货商来说，今后的日子则可能比较难熬。息旺能源分析师廖凯顺认为，由于调价时间缩短，囤货、投机的难度将因此加大。
每年四季度频现的油荒现象也有可能因此得到改善。廖凯顺告诉中国证券报记者，油企可以自行调价，未来价格将更快兑现，囤货等市场资源将更容易被释放到市场上。
林伯强则认为，国内成品油需求增长快，处于“紧平衡”状态，现阶段内，短时间、局部的油荒无法完全避免。“但我们可以尝试通过这种机制的改革，使油荒‘更局部、更短暂’。”他称。
此外，对于新机制可能增加WTI作为新的挂靠油种，林伯强认为意义不大。“关键还应该看中国的石油企业从哪里进口石油以及进口的比重。从哪买的多就跟哪挂靠，这是基本原则。”
廖凯顺也认为，理论上WTI更多是在美国国内流通，其价格对于中国意义不大;但可以参考WTI的涨跌幅度。他同时表示，因为WTI通常比布伦特原油等的价格要低，若增加其作为新的挂靠油种，折算出的零售价和批发价会偏低，或不利于油企。
