今年下半年以来，为争夺年度销售冠军，中高级车的价格战愈演愈烈。
8月30日，早报记者从沪上多家经销商处获悉，目前广汽本田雅阁、东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞的优惠都比前两个月增加了近一倍，最高达到了4万元。据悉，自2008年金融危机以来，中高级轿车没有出现过这么大的优惠。
最高优惠上浮至4万元
“上个月，我们的天籁让利幅度还在2.8万元～3万元，这个月已经接近4万元，有的二级经销商处甚至超过了4万元。”昨日，上海松江一家东风日产经销商老总告诉早报记者，最近几款主流中高级车的价格战分外激烈，“杀得眼睛都红了。”目前，天籁的厂家指导价为19.08万元起。
类似的优惠上浮，凯美瑞也有。
早报记者同时从广汽丰田经销商处获悉，目前凯美瑞2.4L车型的优惠幅度也达到了4万元左右，而不久前，该款车型的优惠只有2万元。价格向来坚挺的雅阁，目前的优惠幅度也达到了4万元。
“这样的优惠幅度，实际上很多经销商是在赔本卖车。”广汽丰田的经销商告诉早报记者，即使把年底的厂家返利都算上，每辆车也要贴1万多元。
“2.4L凯美瑞马上要出新款了。如果老款销量完不成厂家下达的任务，经销商不仅要少拿很多返利，而且新车就拿不到或者拿得少。”前述广汽丰田的经销商称，扩大优惠幅度属无奈之举，“只能拆东墙补西墙，把汉兰达等畅销车上的利润贴补到凯美瑞上，但很多经销商总体还是亏钱的，只能指望将来售后赚点钱了。”
号称在“贴钱”的不只是凯美瑞的经销商。早报记者了解到，雅阁、天籁的优惠幅度达到4万元，部分经销商也是在贴钱卖车。其中，东风日产的厂家贴得相对较多，经销商贴得少一点，雅阁的经销商每卖一辆要贴超过1万元。
据悉，上半年受日本大地震影响，凯美瑞和雅阁的产量都受到了影响，直到六七月份才恢复正常供应。由于错失了上半年的市场，厂家都希望在下半年能把失去的销量追回来。
“上半年饿死，下半年又要撑死，难做啊。”某经销商负责人对早报记者感慨，为了完成厂家的任务，他们只能将上半年赚的钱贴补到下半年。
不过，前述经销商负责人认为，中高级车价格战打到如此激烈程度，已经差不多了，优惠幅度不会再加大很多，“亏本太多，经销商也不愿意的。”
厂商争年度排名
在打价格战的不光是日系车。
有分析称，近期中高级车大打价格战，一方面是今年以来，新帕萨特、新索纳塔、起亚K5、东风标致508、迈腾等新车纷纷上市，给老款车造成了威胁。另一方面，雅阁和新天籁想要争夺年度销售冠军，而日本地震造成凯美瑞上半年产能减少，但其全年的销售目标又没有调整。
乘用车信息联席会统计数据显示，雅阁、凯美瑞和新天籁这两年一直在争夺销售冠军。去年上半年，位列中高级车销量前三位的分别是雅阁、凯美瑞和新天籁，销量分别为82651辆、81335辆和73279辆。但今年上半年，前述排名已变为新天籁、雅阁和帕萨特，凯美瑞列第四位，销量分别为73026辆、69733辆、63834辆和62303辆。
此前的7月，广汽本田执行副总经理姚一鸣公开对外表示，广汽本田下半年将投入10亿元对雅阁进行促销，以助雅阁保持其在中级车市场的销量冠军地位。姚一鸣称，在此之前，广本已经投入20亿元对雅阁的促销进行补贴。
