经过九年的发展，北京汽车生产基地已经成为主业突出、特色鲜明的产业基地，汽车产业加速集聚，航空产业初具雏形，现代服务业日益完善，逐步形成了三驾马车合力驱动的经济发展格局。
据介绍，汽车基地自2003年成立以来，经济总量不断攀升，产值、税收连年递增。在加速汽车产业发展的同时，基地还注意新兴产业的引进培养。2009年，中航工业三大核心板块成功引入汽车基地，基地内又一支柱产业已经形成。
今年，北京汽车生产基地在复杂的宏观经济环境变化和汽车产业政策调整等一系列严峻考验下，园区经济仍继续保持平稳较快增长。数据显示，1-7月，汽车生产基地累计实现产值411.9亿元，同比增长24.2%；实现营业收入428.1亿元，同比增长23.1%；实现利润总额55亿元，同比增长46.5%；实现属地税收63.4亿元，同比增长52.7%。
汽车基地相关负责人告诉记者，在“十二五”期间，汽车基地将进一步壮大汽车产业，重点培育航空产业，打造汽车、航空两个千亿元产业集群，创建彰显世界城市实力的高端制造业集群。
首先，加快北京现代第三工厂、北汽自主品牌乘用车基地等重点项目的建设，是实现“千亿产值”汽车产业集群建设的首要任务。这不仅可以使园区承载能力进一步增强，同时也为汽车基地的发展带来新的活力，使汽车基地撑起北京汽车工业的半壁江山。
同时，汽车基地以中航产业园建设为依托，通过建设中航发动机产业园、中航技术基础研究院、中航系统产业园、中航技国际工贸园等重点项目，发展航空发动机及配件制造、航空复合材料生产等综合项目，不断扩充航空制造业规模。
据了解，“十二五”期间，汽车基地将着力发展临空型现代服务业集群，充分发挥区域资源优势，重点加快发展商务服务、文化创意、通用航空等临空型现代服务业集群，逐步形成产业特色鲜明、空间相对集中、资源集合利用和服务功能完善的现代服务业发展生态群。以国外临空经济商务服务业成功经验为指导，引进高端商业服务业态。依托航空业提供的特定市场资源，大力发展航空相关商务服务，发展商务办公、公寓酒店、咨询服务等业态，为机场、航空公司、园区内大型制造企业服务，打造商务服务集群。大力发展汽车营销、广告设计、展会布置等相关创意产业；依托北京现代汽车技术中心、北京汽车研究总院、中航技术基础研究院等科研机构，大力发展工业设计，为现代制造业提供研发设计服务。集聚区内外的高端人才、技术资源，将智力资源转化为经济资源，抢占营销服务和设计研发等高附加值环节。
