徐州东站
南京南站
镇江南站
无锡东站
苏州北站
昆山南站
1318公里的高速铁轨在东部沿海拉起了一条快速通道，24个站点则将沿线的七省市与这条高铁紧紧地联系在一起。这24个站点中，有8个在江苏，占总数的1/3。江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃接受记者采访时表示，江苏的8个站，站站有特色，每个站都是新建站，将有力地拉动地方经济搭上京沪高铁快车。
24站功能都有区分
京沪高铁，由北向南设24个站，其功能是有区分的：始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和虹桥站。而地级市站有15个，其中江苏有5个，县级站有4个，江苏占了2个。
“江苏8个站，占京沪线上的1/3，这与江苏沿线城市经济发展在京沪线上的地位密切相关。”张晓铃对记者说。
江苏8个站都是新建站
与北京南站、上海虹桥站都是既有站不同的是，江苏8个高铁全都是新建站。张晓铃告诉记者，即使是昆山南站，这个与沪宁城际共用的站，也是当初预留着，专用京沪高铁准备的，现在已准备完毕，等待迎接京沪高铁全线开通了。
8个站全部预留换乘区
张晓铃介绍，由于京沪高铁沿线的站点均不在老城区内，所以在城市规划和站房设计时全部统筹考虑了“换乘”的问题，让市民更方便地乘车。他认为，站点不在老城区，从长远看未必不是件好事，这给城市的下一步发展留下了更大的空间。
江苏8站盘点
1、徐州东站
位置：徐州东郊原东贺村附近狼山，距离东三环路环岛东4公里，京福高速徐州东绕城段的西侧，206国道南1.5公里处。
换乘：徐州市公交部门调整公交26路、80路线进入京沪高铁徐州站区，并在高铁站区内增设站点。同时，延长公交10路线和公交32路线。新辟两条线路，分别为铜山区至高铁站区、鼓楼生态园至京沪高铁站区。
2、南京南站
位置：南京市绕城公路、玉兰路南侧。
换乘：铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨五大交通体系通过电梯连接，乘客不出楼便可实现“零换乘”。地铁可乘1号线往药科大学方向，至南京南站站下，直接出地铁站进入高铁站房。
3、镇江南站
位置：位于镇江市丹徒区谷阳镇附近，312国道北侧。
换乘：南站旁的公交枢纽站计划开通10条公交线，开往镇江丁卯、大港、金山、焦山、城际广场等方向。
4、丹阳北站
位置：江苏丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。
最初全线只有昆山南一个县级站
张晓铃也坦言：现在看来，当初考虑京沪高铁站点时，对县站的布局还是少了点，这多少是个遗憾。“其实在最开始京沪高铁只设计了21个站，全线仅有一个县级站就是我们江苏的昆山南站，后来一些省反映县级站太少，我省也一起争取到了一个名额，这才增加了丹阳北这一站，安徽增加了定远站，山东增加了曲阜站，总站数增加到了24个。”
“不过，现在看来，县级站还是少了点，铁路内部也有这样的观点，这多少有点遗憾，”张晓铃对记者说，少设县站当初也有一定的考虑，那就是地级市为主再行分流，但是站多了毕竟可以给群众提供更多的方便。
据了解，昆山南站是京沪高铁和沪宁城际铁路并用的车站，是京沪高铁为数不多的多条线路合用站点之一。两站场毗邻而建，候车厅位于大厅东侧，售票处居于西侧，两条线路可实现无缝换乘。
