7月24日18:20左右，位于南京麒麟门附近的麒候线和坟头线被雷电击坏，虽然影响面并不大，但要修复起来却很困难，因为这两条线路横跨沪宁高速，如果维修的话，沪宁高速必须双向封闭。经过紧张协调后，昨天13:20，沪宁高速汤山至马群段双向封闭，40分钟后交通恢复正常。
雷击惹多大祸?
麒候线3根线全部烧毁，一根掉到路上，坟头线带病运作
顾在峰是南京供电公司配电运检工区的副主任，当他7月24日晚上6点多接到线路遭到雷击的报修电话后，他就忙疯了。
昨天中午，记者在沪宁高速九乡河桥下见到顾在峰的时候，他满身是汗，正在指挥工人维修。这次遭到雷击的是35千伏的麒候线和10千伏的坟头线，这样低的电压并不算高压线路，所以这样的线路损坏，影响面并不大。35千伏的麒候线在遭到雷击之后，三根线全部烧毁，无法通电。而坟头线供给的是坟头村一带的居民用电，幸运的是，坟头线还能暂时正常使用，“坟头线是带病运作，不维修的话，可以再坚持几天，”顾在峰说，不过，任何的风吹草动，都有可能让坟头线彻底损坏。
顾在峰第一时间赶到维修现场之后，却有点发懵，损坏的这两个线路正好横跨了沪宁高速公路，两个塔基，一个在高速公路南侧，一个在北侧。因其中的一根线缆受到电击之后，掉落在了高速公路上。电力工人先把这根电缆拖走，但其他的维修，必须要重新设置方案。这样的线路维修，已经不是一个部门能完成的任务。
什么时间抢修?
选在车流最小的中午时段动手
7月24日晚7点多，顾在峰把情况向南京供电公司上层做了通报。当夜，南京市供电公司和南京市交管局召开了协调会。
要维修，必须要把沪宁高速九乡河段封闭。这是供电公司的唯一要求，但封路却不是小事情。因为江苏省政府曾经专门发文要求，为了保证高速公路的畅通，不能随意封路，封路需要有严格的条件。高速一大队的民警到现场实地勘察了之后发现，虽然维修时，只要占据九乡河桥这一段，但为了控制车流，却必须要把沪宁高速马群收费站至汤山匝道30公里的双向道路全部封闭，不然没有匝道分流，车辆很有可能在维修期间一路排过镇江去。
“晚上维修肯定不行。”交管局首先否定了晚上维修的方案，因为夜间光线不好，维修时间肯定会延长，而且夜间进行交通管制安全隐患较多。但白天的话，沪宁高速车流量密集，每小时的车流要在4000辆左右。但中午时间段，因为最近高温，车流会相对少一些。
因此，经过上报之后，敲定维修的时间为下午1点左右。
计划抢修多久?
尽量压缩，最好控制在半个小时
“如果不是在高速公路上，这样的线缆维修，我们需要的时间，大约是一个小时。”顾在峰说，但在高速公路上一个小时显然太长。南京市交管局高速一大队教导员陈培告诉记者，这还是沪宁高速有史以来第一次在非恶劣天气下双向封闭道路。如果维修一个小时，那么，管制时间必须两头延长，提前封闭，延后取消，管制时间至少要在一个小时以上。
“最好能在半个小时内完成。”这是交管局给出的底线，因为时间太长，车辆会积压得更为严重。顾在峰权衡了一下，觉得只要准备充分，半个小时应该没问题。
但为了这半个小时，准备工作却需要做很多。“首先现场不能离开人。”顾在峰说，万一再有线缆掉落下来，就会很危险。同时，必须要连夜开展准备工作。这两个线路，一共牵涉到四个电塔，6根导线。抢修的时候，线缆放在哪里，从哪个方位穿过高速公路，该有多少人拉线，必须全都要计算好。
最终，南京电力公司派出80多名工人来到现场，这样人多的话，只要指挥得当，维修就会快许多。
7月25日上午8点，这80多名工人和10辆电力抢修车赶到了现场。由于封路的时间只有30分钟，供电公司的抢修人员要在这么短的时间内完成6根导线的更换工作，难度相当大。工作人员积极进行事故抢修的准备，不断细化抢修方案，明确每名抢修人员的职责，落实抢修工具器材和材料的摆放位置，力保抢修过程万无一失。
实际抢修多久?
32分钟抢修完毕，交通管制40分钟
7月25日下午1点，12名抢修人员爬上4座铁塔，验电、挂接地线，为更换导线做好最后的准备。
13时20分，宁沪高速公路开始封锁，抢修正式开始。塔上、塔下的抢修人员齐心协力，配合默契，穿线、拉线、紧线、加固，整个抢修步骤有条不紊地进行着。时值当午，宁沪高速公路的路面就像个锅底，热气呼呼地往上冒，温度不下40摄氏度。而铁塔的角铁更是被烈日烤得滚烫，抢修人员轻轻碰了一下，都会被烫出一个泡。
面对如此困难的抢修环境，抢修人员却毫不退缩。13时52分，导线更换工作终于结束。抢修人员一个个被汗水“浇”得像只落汤鸡。14点，管制措施开始取消。
车辆如何疏导?
马群收费站出城通道封闭，汤山收费站免费放车
“我们从中午十二点起，就开始通过南京交通台播报管制措施。”陈培说，中午12:30，四辆高速警车分别向两个方向开去，其中一辆来到了中山门，一辆来到了马群收费站，一辆来到汤山匝道，另外一辆来回巡逻。13:20，四辆警车的警灯全部亮了起来，马群收费站所有出城的通道封闭。“不能让车直接停在路边等开通。”陈培说，必须让进城的车从汤山匝道下高速。
在交警的指挥下，进城的车辆提前从汤山收费口下高速。根据目测，排队的车辆超过了三公里。10分钟后，排队的司机却等来了喜讯，汤山收费站免费放行了!
同样，等待出城的车也排了两公里多，一些车辆在交警的分流下，提前在马群、仙林等匝道下高速，再从汤山上高速，这样绕开的时间，反而比等待的时间要短。但因为在马群收费站排队的司机是出城领卡，因此无论排多长的队，都享受不到免费的待遇。
