“2月22日早上，北京西南五环高家堡桥北两公里处发生了一起车祸，一辆装有大量钢板的货车在急刹车时，钢板窜了出来，把驾驶室后腰斩断，严重伤及驾驶人员，造成了大面积交通拥堵。”北京交通广播里的一则报道，牵动着无数钢铁业内人士的神经。
近来，钢材价格稳中上扬，经销商普遍反映出货情况逐步好转，本周螺纹期货稳中有涨，电子盘有所反弹，在现货、期货市场双双向好、钢贸商对后市信心十足的同时，钢材运输事故也有“抬头”的苗头。“廊坊这几天也出了好多车祸，都是拉钢材的，”河北中联钢铁有限公司业务部经理孙海峰叹息道，“这一出事，一年可就白干了。”
钢材作为一种常见的运输品，在长途汽车运输过程中存在诸多安全隐患，例如，在急刹车过程中，卷板由于各自间缝隙的存在难以牢固绑定，加之惯性的作用，容易发生整体前倾，对驾驶室形成压迫，可能会伤及随车人员安全;管材、大圆钢由于本身外形特征，急刹车时容易发生个别前窜，速度达到一定程度时可能会穿透驾驶室……
一位多年从事钢材贸易生意的王先生告诉记者，从事钢材销售数年来，他曾亲见和耳闻过多起钢材运输事故。几年前，他在邯郸地区目睹了一起车祸，一辆装载卷板的车，在急刹车时卷板直接把驾驶室压平了，连司机带货主瞬间“消失”了。他也曾见过一个司机在拉焊管时身上留下的疤痕，在急刹车时焊管直接把司机身体穿透了，“亏得他命大，遇到好心人了，直接把他送到了医院，才捡回了一条命。”
“我也跟过一次车，很危险，到跟前时刹车都刹不住。”王先生提起那次经历依然心有余悸。
“在发车前司机一定要把钢材绑扎到位，万万不得马虎。”天津中兴泰商贸有限公司业务部负责人司承彪告诫广大随车人员。
与海运、铁路运输相比，公路运输出现突发状况频率更高，加之钢材运输的特殊性，一般只有有经验的专业司机才会被“委以重任”，但恰恰也是这种深厚的资历，导致了他们心理上的懈怠。“现在很多司机都抱有侥幸心理，认为自己的技术好，开车太大意。”王先生指出。心理上的松懈是导致各起事故发生的主因。2010年5月，天津市驯海路与津滨高速公路延长线交口桥上一辆运载着重金属的钢材货车在行驶中，因急刹车致使两件数十吨重的金属钢材卷轴突然向左侧前移，并冲向货车前部，造成车辆严重损坏和司机受伤。现在依然可以在百度上搜到相关图片，现场货车、卷板残骸和卧倒在地、等待救援的司机无时无刻不在警醒着我们。
“目前在排除钢材运输安全隐患方面，尚无较好的政策或防范措施，只能是司机时刻保持清醒，做好各方面的防范工作，”王先生感叹道。“保证安全是首要原则。”（兰格）
