3月31日，当满载百米钢轨的列车缓缓驶出盛开着蓝花楹的万能二线时，攀钢轨梁厂完成了2022年一季度的生产任务量化降本目标也全部达成，实现了虎年首月、首季“开门红”。
数据显示，在该厂前三个月的生产中，各类特殊品种占到了总产量的7.4%以上，仅3月份的难轧品种就有5个。在“每周一难”的形势下，今年“开门红”的果实显得格外“压秤”，这其中就有该厂工会开展“提高重轨综合成材率”劳动竞赛的功劳。
疾风催人进
“我们有必胜的信心、大胜的决心、全胜的雄心，以一流业绩迎接党的二十大胜利召开！”在今年初召开的轨梁厂三届五次职代会上，该厂负责人的发言激荡人心。
“指标来了分下去，压力到了扛起来！”
“改革必须改到底，改造坚持改下去！”……
讨论声中，“干就完了！”占据主流，职工们对当前的形势也有了清醒的认识。“要想过上好日子，更要加倍努力做好自己的分内事。”很快就成为了轨梁厂上下达成的一致共识。该厂工会也即刻着手围绕“七个全面深化”，确保实现“七个更有作为”筹划起相关劳动竞赛，奏响了虎年“七分靠打拼”的序曲。
“红匠”映初心
作为全年的开局之战，轨梁厂党委发挥了主心骨作用。他们坚持“红色轨梁、匠心向党”的初心指引，要求党员干部扎实践行“红匠”精神，在各项工作中带好头。任务紧急，党员上！岗位缺员，干部顶！
在浓厚的干事氛围下，该厂工会主动请缨，及时开展了“提高重轨综合成材率”专项劳动竞赛。他们以提高原料利用率为重点，以提升钢轨产品市场竞争力为主要目标，以实现经济生产为主要方向，调动职工发扬“轨梁工匠”精神积极投身到重轨生产的各个环节，促进轨梁产线经济高效、稳定顺行。
赛事一起，“轨梁工匠”们闻令而动。从作业区到班组，从党员骨干到普通群众，大家重点围绕“质量”，同时结合“安全、产量、成本”等各项生产技术经济指标开起了“诸葛会”，掀起了一场“头脑风暴”，也迅速推动竞赛活动进入白热化。为保证劳动竞赛的有序开展，轨梁厂工会还给大家提前设置了“质量”和“安全”两道红线。
智斗“拦路虎”
年初时，轨梁厂为用户定制开发的1500多吨新型出口道岔轨取得一次性成功，帮助合作伙伴打掉了一只“拦路虎”。相比而言，轨梁厂自己遇到的“拦路虎”就多了。
道岔轨、特种断面翼轨、310乙字钢，更有“轨王”之称的60R2槽型轨。看着3月份排产计划表上密密麻麻的难轧品种，负责生产组织调度的黄中伟成了“轨见愁”。他清楚，难轧品种更是效益品种，必须抓住机会多生产，才能将挑战变成机遇，为全年目标的实现打好基础。此时，如火如荼的劳动竞赛让他眼前一亮。
竞赛就要赛出水平，该厂工会及时调整竞赛安排，将对标行业标杆纳入到竞赛内容，“要比就和最好的比”。新日铁、奥钢联、安塞洛等国际先进钢轨制造商都成了“赶超”对象。以“向领跑者学方向、向追赶者学细节”的“三对”指标也将劳动竞赛升级成“国际赛事”。
星夜追梦人
“每天都有3组左右的装车计划，310乙字钢库内成品将按合同要求全部发完。”3月底，精成作业区汇报了产品外发情况。
310乙字钢一直是攀钢的拳头产品，但因其属于非对称断面型材，同时随着近年来用户标准越来越高，加之坯料尺寸和材质因素，使其成为难轧品种中最难啃的“硬骨头”。在万能一线实施高精度开坯系统改造后，生产工艺发生巨大改变，需要重新开发BD区轧制工艺。2月时，该厂工艺技术人员经过精心设计一次性开发成功，新工艺大幅提升了产品质量和技经指标。
面对珍贵的订单，轨梁厂克服万能一线重轨与310乙字钢冷区生产属于“潮汐”生产工序（在重轨生产时310乙字钢冷区无作业人员）的情况，打破常规优化生产组织模式，利用“一专多能”人员开展“业务承包+劳动竞赛”，激励职工自愿主动放弃业余休息时间高质量完成近3000吨310乙字钢的供货任务，保证了重轨和310乙字钢生产的同时进行，顺利实现首季“开门红”。
目前，劳动竞赛仍在继续，正是“星光不负赶路人”。
