记者昨日从省公路局获悉，贯穿连云港、盐城、南通三市沿海地区17个县(市、区)的临海高等级公路将于2013年底贯通，其中的灌河特大桥拟于2014年建成通车。
昨天上午，临海高等级公路建设管理办公室和省驻临海路纪检监察办公室正式揭牌，这标志着临海高等级公路的建设管理步入规范有序、高效推进的新阶段。临海高等级公路起于苏鲁交界绣针河，止于南通启东长江黄海交界，全长526公里，全线一般路段按双向四车道标准建设，预留双向六车道，设计速度每小时100公里。它贯穿江苏沿海连云港、盐城、南通3个地市，17个县(市、区)，目前已完成总里程的88%。
记者了解到，这条临海高等级公路对江苏沿海发展有着举足轻重的意义。众所周知，目前我省沿海已有沿海高速公路和204国道，同样也纵贯连、盐、通三市，但都距海边较远。而临海高等级公路走向与沿海高速公路基本平行，却紧邻大海，直接串联起沿海18个新区和开发区、10个港区和9个旅游区，服务人口1500万。同时，临海高等级公路亦是江苏公路建设史上单体投资最大、里程最长的工程，全线紧贴海岸，自然和地质条件极为恶劣，建设任务重、技术高、难度大。另外，对于此前有关临海高等级公路将不设收费站的传言，昨日交通部门相关人士并未作明确表态，但也有人认为，随着国家降低和清理收费公路工作的进一步推进，加之为了促进我省沿海发展，未来临海高等级公路成为一条不收费的公路并非没有可能。
