“新华-中国铁矿石价格指数”显示，截至9月26日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9417万吨，比上周减少32万吨，环比下降0.34%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为186，下降1个单位;58%品位的铁矿石价格指数为155，同样下降1个单位。
进口铁矿石价格继上周小幅下跌后，本周继续下跌，市场处于观望状态。新华社经济分析师认为，由于钢材市场价格的下跌，钢厂对进口铁矿石询价较多但成交很少，贸易商在等待更好的时机准备补货。
国内方面，随着冬季来临，建筑开工率下降造成需求减少，加上全球经济疲软，使得钢厂近期连连下调铁矿石采购价格，部分钢厂甚至停止了采购。尽管目前钢厂生产建筑钢仍有一定的利润空间，但随着需求以及价格的持续低迷，一些钢厂的订单已受到较大影响，厂内钢材库存积压严重。
另外，近期钢坯价格的大幅下跌，使得钢材失去了成本端的支撑而价格下行明显，从而也带动了铁矿石价格的回落。面对当前市场的现状，本应是销售旺季的铁矿石市场短期内难有好的表现，商家只能寄希望于十月份能有意外惊喜。
国际方面，巴西淡水河谷公司近期未能与中国的船务公司谈妥关于长期承租其特大型砂矿船(VLOC)事宜，并表示正在寻求其他合作途径，如短期内不能解决，则可能减少巴西矿的输出量，进而对铁矿石价格产生一定影响。
国际海运方面，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数受助于亚洲不断增加的铁矿石和煤炭船货订单，连涨五天至1920点。
综上所述，新华社经济分析师认为，钢坯大幅下跌带动了铁矿石价格的下行。建筑钢材需求下降，钢厂的钢材库存较大，对铁矿石采购意愿减弱。但海外运输费用的上升，进口铁矿石价格下行空间有限，后市还有继续震荡的可能。
