由于国内重点电厂煤炭库存处于较高水平，主要港口煤炭库存不断回升，沿海动力煤价格出现小幅下滑。但是考虑到当前正值冬季用煤高峰，再加上临近年关，煤炭生产可能有所放缓，市场预计煤价下滑幅度应该不会太大。
据最新一期的环渤海动力煤价格指数显示，本周5500大卡动力煤综合平均价格为850元/吨，较上周下降2元/吨。本期价格中4500大卡和5000大卡动力煤价格均下降5元/吨，5500大卡和5800大卡动力煤价格则与上周保持不变。
业内认为，重点电厂煤炭库存处于较高水平，主要港口煤炭库存不断回升，是沿海动力煤价格下滑的重要原因。数据显示，截至11月10日，重点电厂煤炭库存总量为7650万吨，较10月末增加162万吨，增长2.16%，平均可用天数为21天，处于较高水平。与此同时，环渤海主要发运港煤炭库存均有所回升。截至11月16日，秦皇岛港煤炭库存为602万吨，较10月末增加65.5万吨，增长12.2%。此外，南方主要接卸港广州港煤炭库存也有所回升。
“主要发运和接卸港口的煤炭库存继续提高，降低了煤炭采购难度和供求热情。”煤炭行业专家李学刚表示。11月22日，秦皇岛港和广州港的煤炭库存分别比10月初增加了230多万吨和80多万吨，宁波港甚至由于库存偏高出现卸载困难状况。而个别地区已经出现库存煤炭成本高于现行市场销价，甚至有现行国内煤炭采购成本高于销售价格的“倒挂”状况，这严重打击了消费企业和贸易商对煤炭采购和储存的积极性。
煤炭专家李廷表示，国际煤价虽然继续走低的可能性不大，但是反弹动力也明显不足，煤炭进口仍然保持着较高水平，市场买方积极性短期内难以得到根本提高。由于环渤海地区煤市僵持局面已经打破，因此，未来几周沿海动力煤价格或将继续小幅走弱，今冬煤市旺季行情难以再现。
不过，李廷也提醒，由于冬季用煤高峰刚刚拉开序幕，季节性用煤需求将逐步回升。另一方面，临近年关，煤炭生产可能会有所放缓。在前段时间矿难频发的情况下，以及为了给年度煤电谈判提供一个有力的市场环境，在保障市场正常供应的情况下，煤炭企业必定会继续强化安全生产，同时适当降低煤炭生产力度，这些都将对动力煤价格形成支撑，下滑幅度应该不会太大。
