南京中山陵陵园路禁行公交车却不禁私家车。
日前，有市民在网上发帖质疑，为何中山陵陵园路的“禁车”只是禁了公交车，而众多旅游大巴和私家车还是可以大摇大摆地开进去。记者就此进行了采访。
网友质疑:
禁行公交让路私家车?
随着去年年底中山陵陵寝免费开放，景区一批道路开始对汽车限行，一批公交线路也随之绕到了景区外围。但近日一位网友在网络论坛上发帖表示：“公交车改道半年了，可实际是现在陵园路上的各种车辆比原先起码多了50%，更加重了环境污染。”记者在采访中发现，这半年来类似的抱怨声不断。
这位网友在帖子中质疑道：为什么为缓解交通压力就要让公交“改道”?城市交通早就有“公交优先”的说法，在市区主干道高峰时段还专门设立了“公交通道”让大众交通先行。为什么中山陵为了“缓解交通压力”却要公交车让道给小车?这位网友认为，相关部门之所以要禁行公交车让道私家车，是利益驱动。他分析道：“因公交改道，小车增加，让中山陵景区里的大小停车场收入大增。公交改道，民众下公交后要再花5-10元，转乘景区里的小火车和游览车，又是一笔不小的创收。”该网友气愤地指出，这种做法是歧视和刁难平民百姓。
市民抱怨：
去中山陵变得不方便了
“以前可以坐9路到四方城的，现在只能走上去了。”市民邱先生告诉记者，由于工作关系，他经常要去中山陵的国会大酒店开会，以前坐公交车可以直接抵达，自从中山陵寝免费开放后，相关部门对景区内公交实行禁行，9路车不进陵园路了。他介绍，现在他一般是坐地铁从苜蓿园站出来，要么花5块钱坐小火车然后再走一段路，要么花11块钱打车，再想省钱就只有步行20分钟了。“现在要么是多花钱，要么得多花时间，感觉十分不方便，”他表示，尤其让他感到气愤的是，他发现，虽然公交绕线了，但是这条路上的私家车和各种旅游大巴还是可以开进去。
记者昨日来到陵园路和中山东路的路口，苜蓿园地铁站的出口旁停了多辆出租车，一见有市民从地铁站出来，就纷纷招揽生意：“中山陵，起步价。”一位出租车司机告诉记者，因为往陵园路里面走，没有公交车，乘小火车还得等坐满了才走，所以现在打车的生意还不错，他经常来这里等客。
游客呼吁：
能否恢复一条景区公交线
虽然步行路途较远，但是陵园路上还是能看到不少步行的游客。但由于景区道路没有慢车道之分，而如今私家车和旅游大巴较多，人车混行的情况下，隐藏着不少交通安全隐患。
记者在采访中，有多位市民呼吁，能否恢复进入中山陵景区的公交车。“中山陵免费是一件好事情，但是也要把好事办好，不能为了一点点小利益，就给市民带来这么多的麻烦，”一位游客表示，他认为陵园路只禁公交车的做法很荒唐，他表示：“希望能够至少恢复一条公交线路，如果考虑环保因素，也可以采用电动公交车啊。”
走着去中山陵 不轻松
部门说法 步行10分钟可抵游览地
记者了解到，在去年11月中山陵寝免费开放的新闻发布会上，相关部门负责人表示，为了维护好核心景区的环境，决定对部门路段实施私家车的限行，公交线路调整出核心景区。该负责人同时承诺，经过中山陵园管理局的改造建设，将安排游览车辆择近进入相应的停车场，通过景区内部观光车，保证市民通过乘车或通过步行的方式能在10分钟左右抵达游览目的地。
记者了解到，原来进入中山陵核心景区的公交线共有5条，分别为游1、游2、游3、9路、20路。但随着去年11月12日中山陵陵寝免费开放，按照相关部门的要求，中山陵核心景区必须全面限制机动车，不仅私家车、出租车不许进入，就连原有的这5条公交线，也都要求退到核心景区外围的停车场。所谓核心景区，就是指中山陵、陵园大道、灵谷寺、明孝陵等地区。据介绍，原来可以进入中山陵核心景区的公交游1线、9路进行了缩线，改停在东郊停车场。游2线则改道不走原来的中山陵景区内部，而从老宁杭公路，经钟灵街绕行，终点站仍为灵谷寺停车场。20路和游3线，从龙脖子路过来后，从梅花谷新修的路绕开核心景区，到苜蓿园大街为终点站。
记者体验 步行游览要走30多分钟
据了解，中山陵园局开设了景区由陵园路路口往中山陵博爱广场的“小火车”，票价5元。记者在售票窗口看到，这种景区内的电瓶车生意十分不错，购票者络绎不绝。“原来有9路车能直接到的，现在没有了，只能掏钱坐这个啊。”一位市民这样表示。坐上这一“小火车”，花上七八分钟，乘客可以到达中山陵陵寝景区入口处。记者尝试了步行的方式，结果一路没有休息，共花了30多分钟才气喘吁吁地走到入口处。在一路上，记者遇到了多位行人， “以前去海底世界只要坐9路就能直接到了，现在就麻烦多了，从地铁出来，要走一段路去乘小火车，既浪费时间又多花钱。”一位市民如此对记者抱怨道，他觉得如今游中山陵最方便的是有车一族，而对于要想公交出行的人来说，增添了不少麻烦。
