机场轻轨线沿线路段正在进行前期勘探，不少市民关注这一工程究竟何时正式开工。记者昨日获悉，轨道交通S1线机场轻轨段有望于今年6月份开工，2013年年底竣工。
上市公司上海隧道工程股份有限公司昨日发布公告，宣布该公司投资南京至高淳城际轨道机场线(即南京轨道交通S1线机场轻轨段)项目。备受关注的南京机场轻轨线的投资方浮出水面，相关建设计划也一并披露。根据该公告，南京至高淳城际轨道机场线项目总投资约为90亿元，工程范围包括施工前期准备工作、详勘和施工图设计、土建工程、轨道工程、装饰工程及设备安装工程、设备系统等，建设期为2011年6月至2013年12月，共计31个月。
记者了解到，这一项目路线南起禄口国际机场，线路主要沿新生路、将军大道行进，沿途经过禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城江宁经济技术开发区，止于南京南站片区，作为市域快线，是快速衔接外围新城组团与中心城区，形成南北轴向快速通道的轨道交通骨干线路。全长约34.9km。沿线设8座车站，初定为南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座、地下车站5座。相关负责人告诉记者，机场轻轨线沿线拆迁量较小，所以这一条线的建设进度应该会比较快。这条机场轻轨线是南京市轨道交通S1线的一部分，S1线将通往高淳。
此前，南京市政府将轨道交通S1线和S3线对外招商，寻求投资方以BT模式合作。这种模式是指政府利用社会资金来进行基础设施建设，项目建成验收合格后移交，政府向投资方支付项目总投资加上合理回报。昨日发布的公告显示，隧道股份将设立项目公司投资运作机场轻轨线项目。项目公司注册资金为项目投资总额的30%左右，约为人民币27亿至30亿元，由上海隧道股份及公司全资子公司上海建元投资有限公司共同出资设立。所需剩余资金由项目公司向银行贷款。据介绍，该BT项目回购方式为股权回购，回购期限为4年零1个月。项目试运营开通一个月后，南京市政府开始对其进行第一次股权回购，以后每隔一年回购一次，共分五次回购。
