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使用组合模板的问题和对策

来源:钢联资讯 编辑:豫言 2011年10月31日 10:41:14 打印

  多铸件组合模板的生产工艺,可提高铸件工艺出品率,降低铸件废品率。采用组合模板一般要求铸件的材质相同,模数接近。使用中常出现的问题及对策是:

  1、跑火

  组合模板的铸件布置若距模板边缘很近,吃砂量小于50mm时,容易发生跑火。以下措施有助于减少组合模板跑火发生:

  涂封箱泥。封箱泥距离型腔应不小于20mm,以免引起铸件局部成形不良。

  采用凹凸模板。将易跑火的模板边缘附近设计成凹凸模板。

  箱钩不能锁紧上下砂箱时要及时更换。

  当上、下砂箱框变形、磨损,或有金属粘附时要及时维修、更换。

  2、缩孔

  如果组合的铸件模数相差较大,为了实现不同零件的均衡凝固,得到组织致密的铸件,必须考虑安放冒口或冷铁等工艺措施。采用共用冒口、适当增大内浇口尺寸、延长冒口补缩距离、采用低温(1330-1360℃)浇注,有助于减少组合模板铸件的缩孔废品。

  3、掉砂

  当模数和浇注系统之间的吃砂量较小时,模样的起模性差,很可能产生掉砂,使合型浇铸后铸件砂眼、掉砂废品上升,清理难度增加,甚至整箱铸件报废。

  在模板掉砂处粘贴辅助起模块、增加浇道斜度及增加排气塞等工艺措施,对减少掉砂有很好的效果。

  4、冷隔

  冷隔是由于充型金属流股汇合时熔合不良,在铸件上形成的穿透或不穿透缝隙。

  浇注中需要注意:

  1)组合模板整箱质量为200kg左右,浇注时间每箱一般不超过20S,整包铁水浇注不能超过10min;铁水温降低30-50℃,必须回炉。

  2)对冷隔比较敏感的铸件必须严格控制初浇温度,如长桥、减速器壳、差速器壳等卡车底盘铸件的浇注温度为1360-1390℃,轿车底盘铸件为1380-1420℃。

  3)通过浇注温度和浇注时间的严格规定以保证浇注速度,大流量快速浇注是基本原则。

  4)在易冷隔部位开设辅助浇道直接引入高温铁水是很有效的措施。

  5)提高型砂透气性,加强铸型排气,开设足够数量的通气针和排气道,提高充型速度等。

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