对广大私家车主来说，9月份油价下跌的期望估计要泡汤了。
来自杭州部分民营加油站的消息，前几日，中石油、中石化两能源巨头相继上调汽柴油批发价，平均涨幅在每吨100元-250元之间。
而根据现行的成品油定价机制，在过去22个工作日国际原油的均价跌幅可望达到4%，这样国内油价下调的窗口就将打开。不过，随着“石化双雄”上调汽柴油的批发价，国内油价下调的预计就此落空。
油价下调预期可能落空
在过去三个月里，国际原油价格持续下跌，让很多人对国内成品油价格下调充满了期待。
根据《石油价格管理办法(试行)》所规定的“22个工作日”测算，三地原油近22日均价为每桶110.068美元，比4月6日基准价下跌1.49%，基准近22日均价为111.733美元。而9月14日地原油近22日均价为每桶108.426美元，比4月6日基准价下跌2.96%。
数字显示，一个星期以来三地原油移动变化率一直在走回升渠道，近期国际油价虽然持续震荡下滑，但跌幅在5美元/桶以内，三地变化率本月内也难以跌至4%。因此，下调窗口难以开启，9月份下调国内汽柴油价格的预期可能落空。
成品油批发价不跌反涨
最明显的形势是，随着国际原油价格的回升，国内成品油批发价格止跌并表现上涨迹象。
过去一周，杭州批发市场汽柴油每吨上涨了100元-250元不等。杭州江三石油有限公司负责人徐冠咸表示，93号汽油从月初的9400元/吨涨到了现在的9650元/吨，每吨涨了250元;97号汽油从月初的9900元/吨涨到了目前的10150元/吨，每吨涨了250元;柴油每吨也上涨了100元，批发价和零售价基本持平。
成品油批发价上涨，让杭州的民营加油站开始大幅降低优惠力度。徐冠咸说，由于对9月份油价预期判断准确，他在批发价上调之前已经采购了一千吨成品油，所以还能进行一定程度促销，93号汽油每升优惠8分钱，97号汽油优惠6分钱/升。
不过这种幅度较之以往每升2毛甚至3毛的优惠，已经不可同日而语。海翔加油站一位工作人员表示，由于成品油批发价上涨，加油站已经取消了部分油品的优惠价。
分析
成品油调价周期或缩短
业内人士认为，“跟涨不跟跌”已成为国内成品油调整的一种惯性，其最重要的推手就是目前漫长的成品油调价周期22个工作日。
资料显示，在2008年7月，国际油价突破145美元/桶。当时，97号油6.32元/升、93号油5.97元/升。目前，国际原油价格维持在90美元/桶下方，仅是2008年7月的60%左右，但国内汽油价格早已比当时高出25%左右，创出历史最高水平。即使考虑燃油税改革的因素(每升汽油现在还包含一元消费税)，也比当时贵了不少。
浙江财经学院经贸学院副教授金通博士表示，成品油需求有一定刚性。由于少有竞争，目前国内缺少一个机制，让这些石油巨头有意愿主动降价，提高效率，降低成本。
金通博士的担忧或将得以解决。在刚刚结束的夏季达沃斯论坛上，国家发改委副主任张晓强透露，国家发改委正在研究和推进成品油价格形成机制的完善。此番调整的一个重要预期，是集中在“从22个工作日缩短为10个工作日”上。
如果成品油调价周期一旦缩短到10个工作日，对占据半壁江山的民营企业来说无疑是一个挑战。因为10个工作日对民营加油站来说，他们要从两大公司批出油来再运回去，可能还没运到家油价就已经发生变化了，留给经营者的空间是非常小的，在某种程度上就加大了民营加油站的经营风险。
延伸
原油市场获提振，油价涨
受欧洲中央银行决定向欧洲银行体系注入美元消息的提振，国际油价15日上涨，布伦特油价涨幅接近3%。
当天，欧洲中央银行宣布，决定在2011年第四季度联合美国、英国、日本和瑞士的央行向欧洲银行体系注入美元流动性，意在缓解由债务危机引起的银行美元融资困难问题。该决定使投资者对欧洲银行流动性枯竭的担忧大大缓解，原油市场获得巨大提振，油价上涨。
欧元也因此获得上涨动力，对美元涨幅达到1%。而跟踪美元对一揽子货币汇率变化情况的美元指数则下跌0.7%，弱势美元也推高了油价。
但在美国，一系列疲弱经济数据限制了纽约油价涨幅。到当天收盘时，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨49美分，收于每桶89.40美元，涨幅为0.55%。伦敦市场10月交货的北海布伦特原油期货价格大涨2.94美元，收于每桶115.34美元，涨幅为2.62%。
