美国的西部淘金故事，漂洋过海在中国重演。
成都车展就是活生生的例子。规模创历史新高，参展的企业无一不奔着西部蒸蒸日上的大市场而来。淘金者不只是那些生产经济型轿车的车企，也不只是那些自主品牌车企。那些跨国巨头们，那些售价甚至高达2500万元的豪华车们也纷纷赶向西部这个盛宴。开展两天，豪华车售出约40辆。
一位车企高层半开玩笑地说，希望留在成都，留在西部。因为这里除了有美女、美酒，还是汽车消费的大乐园。
9月16日至25日，第十四届成都国际车展成为西部最热闹的车展。各大主流车企纷纷前往成都车展。在接受记者采访时，各大车企高层表示，以成都为代表的西部市场，是中国最具有增长潜力的市场之一。抢夺西部市场，成为决定车企在中国势力范围的最重要一环。
各大车企扎堆成都
“尽管是区域性车展，我们对成都车展的重视程度相当高。”北京现代常务副总经理李峰告诉记者，我们将八倍于原车的索纳塔车模在中国亮相的第二站就放在了成都。
在各大车企的重视下，成都车展规模也创下历史新高。首先，此次成都车展从过去的8天延长至10天，展出面积高达12万平方米，9个展馆全部启用，其中，乘用车展馆占到8个。一位参加过前三届车展的车企高层表示，此次成都车展的阵式远远高于往届;其次，各大车企参展热情很高，22家车企的参展面积超过1000平方米;第三，无论参展的车型数量、新车数量或参展的品种均高于往届。据统计，共有800余辆展车亮相，其中新车23款。在参展车型中既有微车、经济性轿车，也有保时捷、宾利、劳斯莱斯等豪华车。今年全球顶级大个豪华车凯佰赫(KOMBAT)“战盾”首次亮相中国，这款售价2500万的顶级SUV，外形如坦克，配有防弹玻璃和厚至7厘米的装甲车身，自重超过3吨，足以抵御AK47的火力攻击。
西部车市黄金期
当谈及“为何成都车展规模一年胜一年”时，各大车企高层纷纷认为，西部汽车销量已经成为全国第二大市场。此外，随着西部经济增长，车市的增长潜力将进一步显现。
据搜狐汽车研究院相关统计数据显示，今年上半年，我国共销售狭义乘用车590万辆，上牌数约为521万辆。其中，华北地区的上牌量为137万辆，市场份额约26.36%;西部地区上牌量约80万辆，市场份额为17.15%。如此看来，西部狭义汽车上牌量排名第二，略低于华北地区。而其中，四川省是西部汽车消费重镇，上半年上牌量约占西部29%的市场份额。
不少豪华车企业发现，西部正成为增长最快的市场。英菲尼迪中国总经理吕征宇表示，目前，以成都、重庆为代表的西部地区豪华品牌消费能力和消费比例，增长的速度远高于沿海和京沪粤。
对于西部车市的未来，业内人士相当看好。上海通用汽车副总经理蔡宾表示：“西部市场的购车需求仍在不断增长。与一线市场相比，西部还有很大的纵深空间。”一汽大众销售公司副总经理Peter则认为，由于私车保有量不高，西部车市有望保持15年的增长。
