“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至8月29日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9594万吨，比上周增加17万吨，环比上涨0.18%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为186，上升1个单位；58%品位的铁矿石价格指数也上升1个单位至154。
新华社经济分析师指出，本周铁矿石价格仍保持上涨势头，市场询盘情况较上周略有回升。受国内外矿价价格倒挂影响，港口低品位矿受关注度较高，询盘情况明显优于高品位矿，但低品位矿资源紧缺导致多数商家惜售心态浓厚，港口成交比较清淡。
国内方面，由于对后市判断谨慎，不少钢厂从今年5月起一直采取“去库存”策略，这一策略导致目前钢厂的补库需求明显增加。而近期国内铁矿石价格持续上涨，与进口矿价格差距已逐渐缩小，钢厂对进口矿的青睐加快了港口低品位矿库存消耗，贸易商补货意愿强烈。
钢材市场方面，由于汽车、机械等钢材下游行业需求疲软，保障房成为支撑钢价上涨的主要动力。进入9月，预计保障房建设仍会保持较高的开工率，对建筑钢材需求将有较强的拉动作用，并有助于推动铁矿石价格的进一步上涨。此外，钢铁业“金九银十”的传统旺季即将到来，钢厂需提前做好铁矿石储备，四季度矿价仍有上涨空间。
国际方面，近期必和必拓等主流矿山通过现货招标方式进一步推高市场热情，招标价格已超出三季度协议矿价约5美元/吨。分析认为，矿山在三季度末期提高铁矿石现货价格，不排除有为四季度协议价造势的可能，短时间内矿价仍将维持高位运行态势。
此外，有国际干散货运输市场“晴雨表”之称的波罗的海干散指数BDI自8月10日起一路高涨。截至24日，BDI指数再度大涨2.36%，主要是由于近期国内外矿价格倒挂，大量澳矿出口至中国所致。
综上所述，新华社经济分析师认为，短期内铁矿石矿价仍将维持高位震荡格局。长期来看，全球经济二次衰退、国内银根紧缩所带来的负面因素或将对四季度进口铁矿石合同价产生一定影响。
