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   在经历了６月的井喷后，代表国际干散货综合运价水平的ＢＤＩ指数自７月以来显露疲态。１３日晚间波罗的海航交所公布的ＢＤＩ指数为２９７５点，较前一交易日下跌０．３４％，连续两个交易日运行于３０００点下方。业界人士指出，中国铁矿石巨量进口势头的受阻，是ＢＤＩ指数冲高回落的主因。

　　ＢＤＩ指数自今年年初就开始大幅反弹，至６月３日达到年内最高位４２９１点。其后虽又回落，但随即又再度突破４０００点大关，强势特征非常明显。ＢＤＩ指数６月份维持高位的原因，可以在海关总署最新披露的数据中找到答案：６月份中国进口铁矿石５５２９万吨，同比增长４６％，连续三个月保持在５０００万吨以上。

　　不过，随着６月３０日铁矿石谈判大限过去，铁矿石供应商和国内钢厂的一些长期进口合同被取消。与此同时，中钢协方面也加大了对铁矿石市场贸易秩序的整顿力度，再加上“力拓事件”的影响扩散，铁矿石的巨量进口势头明显受阻。

　　“总的来说，ＢＤＩ指数在下半年将呈现震荡上行的趋势”，中远集团总裁魏家福６月底在上海时如此判断。国信证券研究员唐建华也指出，考虑到今年上半年的干散货船拆解量创下了历史新高，后期干散货运力将出现阶段性紧张，结合供需两方面形势看，３季度ＢＤＩ指数于３５００－４０００点之间站稳的概率较大。